本项目以高铁动车刹车片系列机加工自动化制造为基础，以实现制造过程的透明化、智能化为目标，引入数控机床，结合机器人上下料，自动化工装夹具，智能视觉检测系统，机器人自动装配，AGV自动物流系统，实现从毛坯到成品的智能自动化制造、检测、装配包装和物料自动流转，全过程的在线监控实时工况，并建立完善的工艺管理、企业资源计划管理、制造执行管理体系。
改造前的问题：高铁刹车时，刹车片温度瞬间能升高到1000摄氏度左右。这就要求刹车片不仅要承受1000摄氏度左右的瞬间升温，还要求在巨大力量的拉扯下不能有丝毫变形，且镶嵌其中的金属块不能出现丝毫松动。这对产品的材料、制造工艺等的要求都极高。
几年前，这样的刹车片还完全依赖进口，每张价格为1.5万元左右。同时存在产能低，产品质量一致性不高，无法追溯生产过程，工人劳动强度大等问题。
改造前的问题：高铁刹车时，刹车片温度瞬间能升高到1000摄氏度左右。这就要求刹车片不仅要承受1000摄氏度左右的瞬间升温，还要求在巨大力量的拉扯下不能有丝毫变形，且镶嵌其中的金属块不能出现丝毫松动。这对产品的材料、制造工艺等的要求都极高。
几年前，这样的刹车片还完全依赖进口，每张价格为1.5万元左右。同时存在产能低，产品质量一致性不高，无法追溯生产过程，工人劳动强度大等问题。
改造前的生产作业线
改造后的成果：在生产制造方面，拥有一条自主研发的全自动、智能化的生产线，能够实现在线生产、在线检测、在线数据分析等。自动化生产，大幅度减少人员投入，节约劳动力成本；自动化生产，产品零件加工一致性好，产品质量提高；器人自动上料和下料，大幅度提高装配生产线的生产率。
改造后的生产作业线